1、最壮观的公交车：215路 17路 117路
这几条线路并不是主要在说车而是在说我们的乘客，因为在西门好又多超市门口排队等215路公交车的乘客，那蜿蜒曲直的排上几十米，用壮观这一个词估计还不足以形容当时的情景。有个小笑话，有位老太太也跟着排队，说“超市搞活动怎么排队排的这么远？鸡蛋到底多钱一斤啊？...”可晓而知那个队的影响力有多大；再说说17路和117路，在五路口经常看见N多人挤那两路公交车，（当然现在也排队）只是从早到晚乘客都很多，几乎很少有空座位发车的，唉，苦了那些坐车的啊！
2、最囧的公交车：261路
这路车的特点是上下班高峰期乘客超多，可是上下班“低峰期”的时候可以横躺在车里睡觉，这路车有售票员，高峰期的时候，售票员从前门下车，到后门卖票，到下一站的时候又从后门下车，前门卖票，依次类推，很聪明！但是谁曾想下一站的人巨多，售票员还是从前门下车，可是到后门的时候，售票员挤上不来了，前门跟别说了,最后硬是和乘客挤了半天才上车！（还有还几个没挤上来呢！）
3、最有特色的公交车：教育专线
那是相当又特色呢！为什么这条线路叫教育专线呢？就是因为沿途的经过各大专院校，当然有学校就有学生，可偏偏就教育专线不刷卡！！最初的初衷不就是为了方便学生吗？可现在学生很生气，后果很严重！
4、时速最快的公交车：所有通宵专线
传说在深夜12点以后，忽然你看见一辆拉土车后紧紧跟着一辆公交车，甚至还有可能超过那辆拉土车！那就是通宵专线，当然有些夸张，但是坐过通宵线路的乘客们都会想，如果西安市以后公交车都以通宵专线的时速，还要什么私家车啊！！！
话说回来，主要是因为晚上没有那么多的汽车和行人，速度当然快些，在此感谢的是这些上夜班的公交司机和售票员们，当然还要感谢可敬的市长，当然还要感谢发帖的那位网友！没有你们我们怎能在深夜坐上回家的公交车！！敬礼！！
5、最“痛改前非”的公交车：252路
终于“名字”了，事隔一年后，终于612路区间车改为252路公交车了，曾在去年“忽悠”了n多乘客后，离开了原本不该离开的线路！问题是：原来的612路的公交线路就是现在的252路公交车行驶线路，可现在的6
好久都没有关心过内存卡这些东西的价格了，今天中午刚好去电子市场给手机买一张TF卡。到了市场一问，2G的行货kingston40元，4G的行货kingston70元，而就是目前比较大的8G的kingston也仅仅要140元。最后直接买了一张8G的，还好，我的手机居然也能读出来这么大容量的卡。
这样的事情早今年估计很多人想都不敢想啊！第一次接触这样的内存卡应该是在兰州的时候，2002年吧，当时自己买数码相机，然后顺便买了一张128M的SD卡，那时候似乎最大的也就是256M吧，当时那张卡买了260元。当时就已经觉得贵的没有办法说了，而且已经足够大了。因为相机只有区区300万像素而已，128M的卡也勉强可以用最大分辨率拍摄100多张照片了。
2003年的时候换了富士的相机，当时富士的相机比较变态，用的是XD卡，而XD由于似乎是东芝的技术，只有富士和奥林巴斯的相机用，所以价格那是奇高。2004年的时候在西安，元旦的时候因为要陪同香港车迷去安康，而自己的相机上用的卡只有可怜的64M和一个16M的原装随机卡，所以决定买一张大一点的卡。到了电子市场一问才知道，XD卡最大的之后512M的，要880块，就是256M的也要400多，最后磨破嘴皮才400大元买了一张256M的卡。
想想过去，再看看今天，今天用400元都可以买上3张8G的卡了，要是买移动硬盘的话都可以买一个320G的了！以前这样的事情绝对是人连想都不敢想的啊！看来科技的发展所带来给我们这些普通老百姓的确实是真正切切的实惠啊！
中午有事情外出一下，回来的时候在32路公交上经历了让人哭笑不得的一幕。
在科技路西口站上来一位民工，提着一个尼龙袋子，里面装了好多根很长的铝合金板子。上车后直接刷卡后就往里面走。司机师傅说“同志，再打个卡”。民工有点没有反应过来，说“我已经打过卡了啊，怎么还打卡”。司机说“你袋子里装的东西已经超过标准了，超过1米5以上就必须再购票一张，所以再打个卡”。民工师傅显然没有想到公交公司有这个规定，怒气冲冲的开始喊“为什么要再打个卡啊，你欺负我们民工咋的”。司机师傅显然也没有好脾气，也是大声喊道“这个是公交公司经过政府同意之后的规定，不是我和你过不去”。
这两人一个要叫投币，另外一个一口咬定自己投过了，就是不投，于是两人就在车上你一言我一语的开始吵了起来。司机师傅直接就不开车了，民工师傅那也一点也不含糊，口口声声的说司机师傅欺负农民工。在看看周围的乘客，一个个都跟自己没有关系一样的，仿佛在等待一场好戏的开始。
刚开始我在接电话，等我电话接完，两人还在吵，时间都过了两三分钟了，司机师傅丝毫没有开车的意思，民工师傅也是没有想投币的表示，两人就这样你一言我一语的吵来吵去。我实在有点看不过去了，从最后一排跑过去，直接刷了个卡，然后给司机师傅说“开车吧，我帮他刷了”。然后再回过头对民工师傅说“司机师傅没有欺负你作为农民工就让你投币，这个确实是公交公司的规定，你自己看那边贴的告示上写的很清楚，你带的东西确实超过了1.5米的标准，你要是觉得有什么不妥的话建议你直接打西安公交公司的电话咨询或者投诉”。然后就回到了座位上，再看看周围的乘客依然是一个个事不关己高高挂起的样子，面无表情。
司机师傅没有说话，直接发动车，开车。民工师傅也没有说话，悄然座到了座位上。我也回到了自己的座位了。哎，为了区区五毛钱，两人就这样大动肝火确实是有点让人有点哭笑不得，而周围的乘客自始至终的那种冷漠确实让我自己觉得头皮发凉的慌！哎，世道终究是变了！
昨天结束了在北京的周末之旅，买了Z19的票回西安，现在也不知道怎么搞的，原本在直达特快里上座率非常高的原来全列软卧的Z19/20次西安--北京西车居然也挂了好几节硬卧，更让忍受不了的是居然还挂了一节硬座，真不知道西安铁路局这样折腾是为了什么？难道现在淡季就这么整？
跑了一天，上车就开始呼呼大睡，半夜里被下铺的人吵醒。下铺一男一女中年人不知道怎么搞的，半夜三更居然饿了，然后就开始吃东西。一边吃还一边喋喋不休的在那里聊天。没有办法，吵的根本没有办法睡觉，只好小声提醒了一下，然后稍微好了点。看了看时间，才2点过一点，车运行在郑州--洛阳区间。
早上7点多醒来了，感觉睡的还是不错的，如果半夜没有被吵醒的话也许感觉会更好点。外面阳光已经很明媚了，昭示着今天将是一个大晴天。带着愉悦的心情下车回到家里。又将开始忙碌的一周。
传说中的国家大剧院，我04年到北京的时候还在修建呢，当时觉得看着真的好丑好丑，现在看起来也就那么会事情，也不怎么漂亮。
晚上临时有点急事要上北京一次，因为女友以前也没有去过北京，所以刚好周六和周日她也休息，所以就决定带她一起去北京转转。
晚上买的20点16分的Z20次西安--北京西的直达特快列车，19点过一点就直接出门到楼下的小饭馆吃饭。出门的时候顺便把女友的身份证和信用卡都给了她，毕竟出门去外地一定要是带身份证的。吃饭完后，女友就将身份证和信用卡都一次装进了钱包里面，然后把钱包放到自己的拎包的夹层里面，拉好了两个拉链。
吃晚饭后，直接在门口打车到火车站。到了车站广场已经是19点40分了，赶紧往检票口走，然后提醒女友一定要注意安全。到了检票口，然后过安检，Z20已经开始检票进站了。没有几个人排队。于是直接检票进站。从一站台直接上车。
上车后女友说要给他们公司的经理打个电话请个假，当她准备打开拎包拿手机的时候，才发现自己的拎包的拉链什么时候已经开了，再一看里面的钱包也没有了。顿时我们两都晕了！第一反应就是钱包被人给偷了！女友说自己过安检的时候都看了自己的包的拉链是好的。那意思就是说，就是从安检口到上车这几分钟的时间可能自己不小心，别人就把钱包给偷去了。
钱包里钱没有多少，丢多少钱也是小问题，就是比较糟糕的是身份证和银行卡这些丢了特别糟糕。事不宜迟，因为信用卡是我给办的附属卡，所以赶紧打电话给招商银行要求挂失处理。挂失完信用卡，想了想为了求个安生，干脆打电话报警吧，于是又给站前分局打电话报警，说明情况。希望万一有人捡到（一般小偷把钱包里的钱一拿把身份证这些就丢了）的话能跟我们联系一下。
一夜火车，本来很开心的旅途，搞的人一点心情都没有了，西安火车站的治安确实太让人觉得可怕了！
前几天发现家里的电视怎么只能收到5--6个台了，以前基本上都是可以收看到50多个频道的，刚开始还以为是电视机出了问题，所以也就没有在意。反正我对看电视基本上就没有什么兴趣，所以也就没有管。周末闲的没有事情做，就顺手试着重新搜了一下台，结果无论是自动搜索还是手动搜索，都是只有那5--6个台。顿时急了，也确定应该不是电视机的问题。难道是闭路线有什么问题，由于检查了一下电视机后面的插线，也是好好的没有什么问题；再看看门口的分线盒里的插头，也好好的没有什么问题。顿时觉得百思不得其解。
最后决定给广电网络打个电话，等了好几分钟之后，终于转到人工了，给客服小姐说明了情况之后，客服说目前全市都在进行有线电视模拟转数字的改造，目前我们这一片已经基本上都完成了模拟转数字的改造。所以按照相关的文件以及通知，暂时只保留5--6个频道，别的频道都再也不能收到的到。如果要继续收看的话，就去办理模拟转数字的手续。缴纳一年的收视费（25元/月，一年是300元），然后就可以正常收看比以前更多的免费频道以及有些付费频道了。
挂了电话，心里总算明白了，哦，原来是广电采取这样极端的手段来强制推广模拟转数字的工作啊。怪不得以前好好的可以收看50多个频道，现在只能收看5--6个频道的节目。而就这样，广电还似乎可怜我们这些用户，免费给我们提供这几个频道让我们看，似乎按照广电的意思，原本我们这些不办理模拟转数字的用户就应该连一个频道没有的看才对！
其实模拟转数字确实是好事情，但是广电采取如此粗暴的手段是不是有点太过火了呢？原来有线电视一户是14元，每年是168元，现在可好，一下子一个月25元，一年可就是300元啊，几乎比以前多了一倍。但是这一倍多的付出对于普通的家庭来说究竟能否带来广电吹嘘的那些好处和优点呢？答案显然是否定的！别的不说，至少目前80%的家庭里以前看的是老的模拟电视，那么装所有的数字电视并不能带来视觉感受的什么改变和飞跃，而你所要付出的，将是比以前多一倍的价格！
广电网络，你忒牛逼，忒不厚道了！
位于西安市东大街的报喜鸟西安旗舰店今天盛大开业，作为报喜鸟俱乐部的VIP会员，今天应邀参加。
每天挤公交，其中的痛苦的滋味也许只有自己知道。太多的时候，觉得目前公交公司很多方面做的相当的不合理，时分的不人性化。
比如说吧，早上和下午上下班高峰期间，乘车的人多，这个时候就应该积极的加大运力，增加发车的频率，这样才能让乘车的人尽可能快的乘车回家。但是事实也许并非是这样的，早上和晚上高峰期间乘车的困难程度似乎远大于平时。平时一般车需要等5分钟左右的，在高峰期至少要登上10分钟，而平时要等10分钟左右的，估计在高峰期要等上20分钟以上。抛开高峰期间人多，车多，道路拥堵等这些客观现象。其实在很多程度上和公交公司的运输调度安排有很大的关系。基本上就不是很合理，人多的时候没有车，没有人的时候，车却一个接一个的发，全然没有一个合理的规划和统筹的安排。
说完了车辆的合理调度问题，再说说车型的安排问题。早上和晚上上下班高峰期间的时候，经常看到公交公司投放的车辆居然是双排座的。双排座的车虽然有位置的比例是高于单排座的车，但是实际的载客的数量却是远远比不上单排座的。所以，经常半天等不来一个车，好不容易等来了一个车，结果还是和双排座的，还没有上去两三个人，就已经挤的跟罐头一样的。只好看着车扬尘而去，心里气愤的不成。
现在天气日渐寒冷，乘坐公交出行的人也越来越多，其实公交公司稍微人性化一点完全可以满足市民上下班高峰期间乘车的需求。也不是多么复杂的事情，在高峰期间将发车的频率提高上40%，在平时缩减上40%，对于司机的劳动强度和营业收入来说是丝毫没有影响的；同时在上下班高峰期间尽可能的安排调度单排座的车，在非高峰期间安排双排座的车。这样有在某种程度上提高了运力。何乐而不为之呢？